济南首批25辆无人快递车正式上路

　　6月10日下午，在山东济南顺捷中转场，25辆白色(báisè)的顺丰无人驾驶物流车整装待发。这标志(biāozhì)着顺丰在山东鲁西区的无人配送网络正式进入规模化(guīmóhuà)运营阶段。

　　数据显示，单车日均可完成5个往返，所有(suǒyǒu)车辆日均总(zǒng)行驶(xíngshǐ)里程达6240公里，每日运输快件量高达8万票。最为关键的是，通过无人化作业，运输单票成本显著(xiǎnzhù)下降了1.32元，综合效率提升了30%。

　　对于一线收派员而言(éryán)，无人(wúrén)车承担了从网点到业务区之间的中途运输任务。

　　对于中转场(zhuǎnchǎng)而言，无人车实现了(le)“即时响应”和“灵活调度”。相关负责人介绍(jièshào)，“无人车可以24小时待命，凌晨分拣出的快件可立即装车直发网点(wǎngdiǎn)，无需等待司机到岗。这种‘一车一网点’的点对点直送模式，相较于传统大车需要串联多个网点的运输方式，大幅缩短了快件在中转环节(huánjié)的停留时间。”

　　据介绍，该车型采用L4级自动驾驶(jiàshǐ)技术，具备高度智能化的环境感知与决策能力。该车设计时速超过60km，满载续航里程超120公里(gōnglǐ)，货箱净容积达到(dádào)5.5立方米，最大载重能力为800公斤，可一次性装载超过500票快件(kuàijiàn)。

　　一位顺丰现场工作人员(gōngzuòrényuán)透露，无人车需要预先对行驶路线进行(jìnxíng)高精度地图采集。目前，顺丰已在济南完成了7个网点的(de)往返线路采集，主要覆盖济南唐冶片区及周边。这些网点的中转运输任务已经完全(wánquán)由无人车替代，不再需要传统的厢式货车。（新黄河 记者：杜林）